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在国内车市竞争越发热烈的2023年亚星骰宝，长城汽车曾几次走上公论战议的巅峰。而这背后，颇有“虽千万东说念主吾往矣”的气派。

2023年的中国车市，长城汽车应该称得上国车险些悉数车企中最为特立独行的一个。

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不管是不被意会的车型定名，坚握一条SUV路走到底的居品阶梯，又或是在收成一派向好之时提倡多样居安念念危的言论，以及坚握个性化品类赛说念的革命……在许多时刻，长城汽车显得有些“标新创异”，但同期也饱受争议。

天然，这似乎并莫得妨碍长城汽车在商场上确凿认，反而在多样争议的背后，长城汽车越战越勇。

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一组数据不错解释：1月3日，长城汽车发布了2023年12月及全年的产销敷陈。数据确认，2023年12月长城汽车销售新车11.25万辆，同比增长45.27%。

其中，新动力车型销售29858辆，同比增长168.97%，占比总销量26.5%。国外商场销量33476辆，同比增长64.94%，不断5个月进步3万台，占比总销量快要30%。

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2023年，长城汽车累计销量123万辆，同比增长15.29%！

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其中，新动力销量26.2万辆，同比增长98.74%；国外商场销量31.6万辆，同比增长82.48%，这亦然长城汽车在国外初度年销量草率30万辆。

从12月及全年的增幅不难发现，世界化和新动力看成中国品牌汽车在以前转型中的要津责任，长城汽车如故将新动力和国外商场打酿成为集团的两大主要增长引擎，这不仅安妥历史发展的法例，势必也将为长城汽车接下来的幽静发展埋下伏笔。

2023年，我国如故成为了世界第一大汽车出口国，我国的新动力汽车商场也如故成为了世界领域化最大的单一商场。伴跟着长城汽车在世界化和新动力领域的强势增长，这也意味着接下来长城汽车的发展后劲“不成接洽”。

2023年，大部分中国汽车品牌的新动力和国外商场确认均有着苍劲的增长，但长城汽车的这份后劲并非是时期赋予的，相较于其他企业，这份后劲也更有“笃定性”。

回溯长城汽车的2023年，再行为力、智能化再到世界化的布局轨迹不错发现，长城汽车的布局并非奴隶趋势，而是作念到了最初趋势。

以新动力为例，2023年围绕混动赛说念，长城汽车参加发力期。

新增偏光片业务并表带来较大业绩贡献，预计其实现归属于上市公司股东的净利润16,000万元到18,000万元。2021年2月1日，公司已完成LCD偏光片业务的中国大陆交割，相关资产于2021年2月1日起纳入公司合并范围。

天然长城汽车并非插电混动赛说念的抢跑者，但依托于Hi4时间体系中的智能四驱电混架构（Hi4/Hi4性能版）及越野超等混动架构（Hi4-T），长城汽车不仅率先开启了智能电混汽车的四驱平权时期以及越野新动力的时期，还成为世界独逐一个混动时间布局最为完善的车企。

也便是说，皇冠体育官网当别东说念主还在卷续航，卷参数的时刻，Hi4时间体系如故初始卷体验，卷资本。

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当今，Hi4时间体系如故在哈弗、魏牌、坦克、皮卡等品牌上竣事全面搭载。

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值得一提的是，在越野超等混动架构Hi-4T的搭载下，依托“越野+新动力”的时间阶梯，坦克品牌Hi4-T车型旧年全年的累计销量达到了33993辆，再度复刻了燃油车时期的“坦克骄贵”。

针对以前两年的混动商场，尤其是插电混动商场，有不少行业群众展望，插混商场最终的商场销量占比有望达到全商场的40%。这标明，以前插混车型还将进一步增长，而从体验到资本等维度有着各别化最初上风的长城，无疑也有望将成为这一商场的杰出人物。

除了围绕混动赛说念发力革命，围绕纯电和氢能，长城汽车也在加快布局，其中在纯电领域，主打女性赛说念的欧拉将在2024年迎来居品大年。

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围绕智能化，2023年长城汽车也推出了首个全栈自研的智能座舱系统，以及全栈自研的行业最初的智能驾驶系统Coffee Pilot。

家喻户晓，在新动力浸透率握续普及，智能化竞争越发孔殷确当下，全栈自研的紧迫性显而易见。

长城汽车也在智能化竞争的下半场，在智能座舱体验越发同质化的布景下，打造出了私有的个性化，而这也有意于长城汽车普及智能化决赛时的资本适度才智。

据官方数据确认，看成长城汽车全自研智能座舱系统，Coffee OS 2的语音居品连络遮蔽全车功能领域适度与对话场景功能可达到940个，可扶持一句话完成跨领域的十个不断提醒。另外，叫醒速率也作念到了250ms，语音交互速率已作念到了行业第一梯队的水准。

智能驾驶方面，Coffee Pilot也如故遮蔽了高速路/城市快速路、城区灵通路、停车场景等。当今，搭载Coffee Pilot的车型如故进步20款，五大乘用车品牌均有所遮蔽。

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不难发现，在新动力与智能化的居品时间领域，通过Hi4时间、Coffee智能、蜂巢动力、大禹电板等自研时间，长城汽车正在加快为以前竞争构建最为可靠的竞争“笃定性”上风。

围绕国外商场，随同140万辆的国外商场用户口碑、“一个长城”的布局念念路、“整车制造+供应链体系”出海花式的接踵落地，世界170多个国度及地区的国外商场分袂，进步700家的国外售售渠说念，俄罗斯、泰国以及巴西的3个全工艺出产基地……更是如故为长城汽车从“走出去”到“走进去”，构建了更为充分的竞争“笃定性”。

针对这一系列上风，长城汽车依旧不骄不躁，永久坚握着“居安念念危”和“耐久主见”。

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还铭刻长城汽车三十而立之时，长城汽车董事长魏建军发出了对于“长城汽车是否还挺得过来岁”的存一火念念辨。而在2023年11月举行的乌镇咖荟·汽车夜话上，魏建军也再次长话短说地说：“今天的新汽车发展质料还并不高！”

站在中国新动力汽车商场浸透率不断增长的布景下来看，这些话大要有些逆耳，但也恰是这一“居安念念危”的企业精神，才让长城汽车在转型新动力与世界化的历程中，缓缓找到了笃定性。